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    2035年中国将占世界能源消费总量的26%

    2017-04-18 19:32 来源:未知  责任编辑:admin

      《BP世界能源展望(2017年版)》预计

      《BP世界能源展望(2017年版)》(以下简称《展望》)中文版近日在北京发布。《展望》指出,2015年至2035年,全球能源需求预期增长30%左右,年均增长1.3%。然而,能源需求的这一增长速度明显低于全球GDP年均3.4%的预期增长速度,这反映出了由于技术进步和对环境的关注使得能效得到提升。

      《展望》预测,到2035年中国将占世界能源消费总量的26%,占全球净增长量的35%。随着中国能源结构的持续演变,中国的能源强度在展望期内将下降45%,年降幅为3%。

      中国将是可再生能源增长的最大来源

      虽然预计未来二十年非化石燃料将占能源供应增长量的一半,《展望》预测石油、天然气和煤炭仍将是拉动世界经济的主要能源来源,占2035年能源供应总量的75%以上,而2015年这一比例为85%。

      尽管在展望期内石油需求预期将逐渐减缓,但仍将以年均0.7%的速度增长。交通部门继续消费世界上大部分石油,2035年其全球需求份额仍接近60%。然而,到21世纪30年代初,石油的非燃料用途,特别是用于石化产品的生产,将成为石油需求增长的主要来源。

      “到21世纪30年代,石油需求最主要的增长来源将不会是汽车、卡车或飞机动力用油,而是塑料和织物等其他物品的生产,这一现象和过去相比的确是一大变化。”BP集团首席经济学家戴思攀称。

      由于中国转向更清洁低碳的燃料,预计到21世纪20年代中期,煤炭消耗量将达到峰值。印度是最大的煤炭需求增长市场,其在世界煤炭需求中的份额从2015年的约10%上升至2035年的20%,增加了一倍。

      《展望》还预计,可再生能源将是世界增长最快的燃料,年均增长率为7.6%。未来二十年,中国将是可再生能源增长的最大来源,其可再生能源增量将超过欧盟和美国之和。

      石油:所有需求增长均来自新兴市场

      从目前到2035年,所有石油需求增长均来自新兴市场,中国市场占一半。

      交通部门消耗量约占石油需求增长的三分之二。其中,由于全球汽车使用量翻了一番,汽车对石油的需求量为每天增加约400万桶。据预测,电动汽车的数量将从2015年的120万辆增至2035年的约1亿辆(约占全球汽车总量的6%)。

      “电动汽车的影响,以及出行革命的其他方面,如自驾车、汽车共享和拼车,是与石油长期前景密切相关的关键不确定性之一。”戴思攀表示。

      石油需求增速放缓与全球丰富的石油资源形成对比。《展望》推测,丰富的石油资源可能导致中东欧佩克、俄罗斯和美国等低成本的生产商利用他们的竞争优势、牺牲高成本生产商来增加市场份额。

      天然气需求增速快于石油或煤炭

      得益于鼓励行业和发电转型的能源政策,煤炭所占份额继续缩小,并向天然气转移。主要增长来自中国、中东和美国。

      在中国,天然气消耗量增长超过国内产量,因而到2035年,进口天然气占总消耗量的比重将从2015年的30%上升至近40%。在欧洲,天然气进口份额将从2015年的约50%上升至2035年的80%以上。

      《展望》预测,到2035年,LNG供应将迅速增长,将占到天然气交易量的一半以上。这一增长主要来自于美国、澳大利亚和非洲的供应。由于当前开发的一系列项目正在进行中,这一增长的三分之一左右将发生在未来四年。

      《展望》称,天然气需求的增长速度要快于石油或煤炭,年均增长率为1.6%。到2035年,其作为一次能源的份额将超过煤炭,成为第二大燃料来源。在美国LNG增长的带动下,页岩气产量占天然气供应增量的三分之二。由于澳大利亚和美国的供应增加,LNG增长预期会导致以美国气价为基准的全球一体化天然气市场的形成。

      碳排放:需要采取进一步的政策措施

      《展望》预计,未来碳排放量将以低于过去二十年的三分之一的速度增长,年均增长率为0.6%,而过去二十年的年均增长率为2.1%,这反映出能源效率和燃料结构的不断变化。如果这一目标得以实现,这将是自1965年有记录以来,任一个二十年中最低的排放增长率。然而,预计在此期间,能源使用中碳排放在基本情景下仍将增长约13%。这远远超过国际能源署(IEA)450情景的预测——即到2035年,碳排放需下降约30%才有机会实现《巴黎气候协定》的目标。

      戴思攀认为,旨在鼓励和促进能源转型的政府政策的时机和形式很重要。未来碳定价具有重要作用,因为它激励着包括生产商到消费者的每个人都发挥自己的作用。

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